本屆雷達(dá)與自動(dòng)駕駛論壇聚焦汽車?yán)走_(dá)前瞻技術(shù)，直擊毫米波雷達(dá)智能駕駛應(yīng)用中的痛點(diǎn)。全程由在微波電路與器件設(shè)計(jì)和應(yīng)用領(lǐng)域的專家-西安電子科技大學(xué)蘇濤院長(zhǎng)主持。

特別邀請(qǐng)了中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)老領(lǐng)導(dǎo)，原副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)包養(yǎng)浩赴會(huì)致辭。

中國(guó)汽研電子通信與軟件測(cè)評(píng)研究中心的陳睿高工主要介紹了基于毫米波雷達(dá)或攝像頭的自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)如何在EMC暗室內(nèi)實(shí)現(xiàn)電磁抗擾高性能測(cè)試的實(shí)驗(yàn)方法。

大連理工大學(xué)汽車工程學(xué)院趙劍院長(zhǎng)系統(tǒng)介紹了面向智能車輛的自主傳感器設(shè)計(jì)技術(shù)，涵蓋車載慣導(dǎo)、雷達(dá)、虛擬陀螺車內(nèi)環(huán)境污染傳感器及車外多傳感器環(huán)境感知技術(shù)，以及基于自主傳感器的智能終端，腦電與多傳感器融合的駕駛行為監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，車輛碰撞預(yù)警系統(tǒng)以及車輛穩(wěn)定性控制系統(tǒng)。

瑞典查爾姆斯理工大學(xué)微波電子實(shí)驗(yàn)室何仲夏教授對(duì)如何提高毫米波雷達(dá)檢測(cè)距離、角分辨率和抗干擾提出了解決方案，包括封裝技術(shù)，前向雷達(dá)的分布式雷達(dá)硬件解決方案，通過(guò)CDMA雷達(dá)信號(hào)處理體制達(dá)到微米級(jí)距離分辨率以解決汽車間雷達(dá)干擾問(wèn)題。

博世汽車高級(jí)產(chǎn)品經(jīng)理雷鑫分享了博世第五代毫米波雷達(dá)在更小尺寸、更小功耗、更高精度、更遠(yuǎn)探測(cè)范圍的方面的優(yōu)秀表現(xiàn)。

本屆論壇承辦方行易道創(chuàng)始人兼CEO趙捷博士分提出了滿足高級(jí)別自動(dòng)駕駛的車載毫米波雷達(dá)核心能力及其技術(shù)路徑，通過(guò)新體制、新算法、新天線形式及材料以及基于新體制的芯片技術(shù)等解決和提升雷達(dá)的測(cè)高、測(cè)角、目標(biāo)識(shí)別和抗干擾能力。

毫無(wú)疑問(wèn)，汽車毫米波雷達(dá)的進(jìn)階直接加速了智能駕駛的發(fā)展，而雷達(dá)材料、芯片技術(shù)的創(chuàng)新方案也成為雷達(dá)創(chuàng)新的必要基礎(chǔ)。生益科技檢測(cè)研發(fā)經(jīng)理朱泳名提出了毫米波材料的評(píng)估方案 - 從材料端協(xié)助雷達(dá)設(shè)計(jì)一版成型的閉環(huán)解決思路，和影響雷達(dá)的關(guān)鍵工序。

隨著L2+自動(dòng)駕駛等級(jí)的車型不斷推出，市場(chǎng)上對(duì)于高性能的4D毫米波雷達(dá)需求也在日益增長(zhǎng)。恩智浦作為領(lǐng)先的國(guó)際芯片研發(fā)制造商，大中華區(qū)雷達(dá)&V2X方向產(chǎn)品市場(chǎng)經(jīng)理?xiàng)畈龔男酒嵌瘸霭l(fā)，簡(jiǎn)單介紹了第二代CMOS MMIC與16nm高性能雷達(dá)MPU在4D雷達(dá)中的應(yīng)用。

同樣在雷達(dá)芯片領(lǐng)域，中國(guó)電科38所段宗明博士分享了自研77GHz三發(fā)四收雷達(dá)收發(fā)機(jī)芯片研究進(jìn)展，測(cè)試性能指標(biāo)達(dá)到了國(guó)際主流廠商水平，目前芯片進(jìn)入產(chǎn)品化階段；報(bào)告還展示了一個(gè)2x8 MIMO AiP模組，創(chuàng)新性地才用了封裝內(nèi)多饋天線技術(shù)，提升了封裝天線輻射效率，為近距離感知提供了一種低成本小體積解決方案。

關(guān)于毫米波雷達(dá)頻率管理現(xiàn)狀，國(guó)家無(wú)線電監(jiān)測(cè)中心檢測(cè)中心頻管研究中心副主任杜昊介紹了無(wú)線電頻譜資源的重要性，從無(wú)線電技術(shù)法規(guī)的角度介紹了車載毫米波雷達(dá)的發(fā)展趨勢(shì)及現(xiàn)狀，及國(guó)內(nèi)外相關(guān)無(wú)線電法規(guī)情況及法規(guī)制定考慮的技術(shù)問(wèn)題。

本論壇由中國(guó)雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)汽車電子分會(huì)主辦和分會(huì)理事長(zhǎng)單位北京行易道科技有限公司承辦。作為“雷達(dá)與自動(dòng)駕駛”論壇的承辦方，行易道自成立以來(lái)深耕感知安全核心技術(shù)，致力于為中國(guó)的智能駕駛工業(yè)體系提供高品質(zhì)產(chǎn)品和服務(wù)。2020年起，自動(dòng)駕駛的發(fā)展進(jìn)入全新階段，開始釋放在過(guò)去幾年中已展現(xiàn)出來(lái)的商業(yè)、技術(shù)和運(yùn)營(yíng)潛力。行易道作為汽車自動(dòng)駕駛核心傳感器的中國(guó)自主研發(fā)供應(yīng)商，以系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、過(guò)程開發(fā)能力和車規(guī)量產(chǎn)能力為核心競(jìng)爭(zhēng)力，有效融合持續(xù)性創(chuàng)新和安全驗(yàn)證過(guò)程,專注于為中國(guó)自動(dòng)駕駛事業(yè)輸出穩(wěn)健可靠的毫米波雷達(dá)產(chǎn)品。行易道還致力于4D雷達(dá)、成像雷達(dá)、雷達(dá)陣列融合以及傳感器融合，以有力支撐自動(dòng)駕駛L2、乃至L3及以上的360度環(huán)境感知建模。